原创气门重叠角名词解释

气门重叠角是指在四冲程发动机中，活塞到达顶点时，进气门和排气门同时开启的时间所形成的夹角。这个夹角是由于发动机的气门机构设计而产生的。

在发动机中，进气门和排气门的开关都是由凸轮轴控制的。而气门重叠角的出现是由于凸轮轴上的凸轮形状的设计。当活塞在上行时，进气门已经打开，排气门还未关闭，这就导致了进气和排气门同时开启的情况，这个时间段就是气门重叠角。

气门重叠角的大小会影响到发动机的性能。如果重叠角太小，会导致进气和排气门的开启时间不够充分，使得燃烧室内的废气无法充分排出，影响到发动机的输出功率。而如果重叠角太大，会导致进气门和排气门的交错，使得进气和排气的流动不畅，同样会影响到发动机的性能。

因此，气门重叠角的大小需要根据发动机的设计和使用环境进行合理的调整。一般来说，高性能发动机需要较大的重叠角，而低功率发动机则需要较小的重叠角。